阻燃緩沖條 礦用皮帶機(jī)落料緩沖滑條 美奐

緩沖條表層多為高分子聚乙烯材料,通常具備較強(qiáng)的抗沖擊常具備高耐磨以及低摩擦系數(shù),緩沖條下層則為橡膠,用于吸收裝料時(shí)下部物料對(duì)輸送帶以及輸送機(jī)架的沖擊,通常具備較強(qiáng)的高彈性能,而下方的金屬骨架則需要承受大裝載沖擊而不能變形,通常具備較強(qiáng)的抗沖擊性能。

詳情展示

1、橡膠的品質(zhì)

     緩沖條品質(zhì)的核心是橡膠的品質(zhì)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上緩沖條價(jià)格相差很大主要也就這一點(diǎn)，因?yàn)椴捎玫南鹉z不一樣會(huì)直接造成價(jià)格很大差距，       而緩沖條在受到輸送斜切割力時(shí)，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到?jīng)_擊力，國(guó)家對(duì)其緩沖條并沒有統(tǒng)一的檢驗(yàn)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)這才       造成了市場(chǎng)相對(duì)較為混亂，但是國(guó)內(nèi)瑞塔橡膠嚴(yán)格按照德國(guó)阻燃緩沖條執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)較好。

2、粘接強(qiáng)度

     緩沖條從表面根本看不出來粘接強(qiáng)度，這也是使用用戶**為頭痛的事情，因?yàn)橹挥性谑褂眠^程中才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，而國(guó)際上專業(yè)術(shù)語(yǔ)為       剝離系數(shù)，對(duì)其粘接強(qiáng)度測(cè)試必須擁有專業(yè)機(jī)器經(jīng)行實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，

3、連接方式

     連接方式在國(guó)內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國(guó)70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖條的竄動(dòng)，       鋼性不強(qiáng)，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式，實(shí)踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖條竄條現(xiàn)象。是值得推廣的一種連       接方式。

4、認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤誤區(qū)

     阻燃及抗靜電緩沖條其使用用戶對(duì)其均有錯(cuò)誤的誤區(qū)，一般無(wú)論是阻燃緩沖條還是抗靜電緩沖條還是雙抗緩沖條主要是對(duì)耐磨層及橡膠而       言，其兩者之間均加有阻燃或者抗靜電劑，使得緩沖條顏色只能為黑色，因此為了安全起見**好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家，這樣才能真正       確保其緩沖條的品質(zhì)；

5、耐磨層的品質(zhì)

     其實(shí)耐磨層主要指的是聚乙烯板，其分子量影響到期性能，不同的分子量影響到耐磨性能、耐沖擊性能一個(gè)合適的分子量也會(huì)       影響到緩沖條性能，對(duì)于阻燃抗靜電緩沖條必須采用的是特定的適用于井下專用的材料，這一點(diǎn)與一般的廠家不同，因此品質(zhì)較好；